【メルサオンラインショップ】ゴルフクラブ修理Q&A|浜松|ゴルフ|カスタム|ゴルフクラブ|特注ゴルフクラブ|ヘッド再塗装|修理





シャフト編 Q1、クラブ(シャフトの部分)が折れてしまいました。どのようにしたらよいでしょうか?→回答
Q2、シャフトを替えたいのですが?→回答
Q3、シャフトとヘッドの結合部のセル(ネックセル)が浮いています。どのようにしたらよいでしょう?回答
Q4、アイアンでシャフト先端部からビビリ音が聞こえる。→回答
Q5、ドライバーのシャフトを長くしたいのですが?→回答
Q6、ドライバーのシャフトを短くしたいのですが→回答
Q7、長さを変えずにヘッドバランスを重くしたいのですが→回答
Q8、最近はやりのコンポジット(複合)ヘッドのシャフト交換はできますか?→回答
Q9、カーボンシャフトからスチールシャフトへの交換は可能ですか?→回答
Q10、スチールシャフトからカーボンシャフトへの変更は可能ですか?→回答
Q11、シャフトが曲がってしまいました。→回答

ヘッド編 Q1、ヘッドが割れてしまいました。どうしたら良いでしょう?→回答
Q2、ヘッドの塗り直しをしたいのですがどのようにしたらよいでしょう?→回答
Q3、石を打ってしまいヘッドが凹んでしまいました。直したいのですがどのようにしたらよいでしょう?→回答
Q4、ドライバーのヘッド内部でカラカラ音がするのですが?→回答
Q5、アイアンのライ角を変えたいのですが?→回答
Q6、アイアンのロフトを変えたいのですが?→回答
Q7、ドライバーのフックフェースを直したいのですが?→回答
Q8、ドライバーのロフトを変えることができますか?→回答
Q9、ウェッジのヘッドを軽く(穴開け)することができますか?→回答
Q10、ウェッジの溝の入れ直しはできますか?→回答
Q11、アイアン番手の色は変えてもいいですか?→回答
Q12、アイアンヘッドに名前を入れることができますか?→回答
Q13、ウェッジのバウンスを削ることはできますか?→回答
Q14、ウェッジのバウンスを作ることは可能ですが?→回答
Q15、グースネックをストレートフェースにすることはできますか?→回答
Q16、ウェッジなどで塗装やメッキを剥がすことはできますか?→回答
Q17、パターのヘッドのライ角は変更できますか?→回答
Q18、パターのシャフト交換はできますか?→回答
Q19、パターのフェースインサートの樹脂部分の張替えはできますか?→回答

グリップ編 Q1、グリップが磨り減ってしまいました。どうしたらよいでしょう?→回答
Q2、グリップを太くしたいのですが→回答
Q3、グリップのバックラインって何?→回答
Q4、バックラインの無いものもありますか?→回答
Q5、グリップのコード入りって何?→回答
Q6、軽量グリップってあるのですか?→回答
Q7、新品クラブを買う時に自分の好きなグリップを付けてもらえますが?→回答

その他 Q1、大人のクラブでジュニア用のクラブを作ることはできますか?→回答
Q2、レフティクラブはロフト、ライ角の変更はできますか?→回答
上記にない質問は→こちらから

 〜シャフト編〜
1、クラブ(シャフトの部分)が折れてしまいました。どのようにしたらよいでしょうか?

この場合、保険(ゴルファー保険)に入っているかいないかで大きく解釈は変わってきます。
保険に入っている場合…3点の書類が必要になります。
                  ※ゴルフ場またはゴルフ練習場の事故証明書。
                  ※そのクラブの破損写真
                  ※修理見積写真
これら3点をそろえて保険会社に提出すれば保険金を受け取ることが出来ます。保険に入っていない場合…ゴルフショップに行きメーカー保障で直せるかどうかお問い合わせください。保障が利かない場合は自己負担になります
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 〜シャフト編〜
2、シャフトを替えたいのですが?

シャフト交換は社外品にするのかメーカー純正にするのか分かれます。ゴルフショップにて社外品に替えた場合その時点でメーカー保障の対象外になります。対象外になることはそのクラブヘッドにヒビ(クラック)が入ってもメーカー保障範囲外になるということなので気をつけて判断してください。メーカーにて純正シャフトを装着した場合はメーカー保証対象になります。
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 〜シャフト編〜
3、シャフトとヘッドの結合部のセル(ネックセル)が浮いています。どのようにしたらよいでしょう?

セルが浮いている場合は二つの原因が考えられます。一つはセル自体がグリップ側に動いている場合、もう一つはヘッドが抜けかかっている場合です。前者はゴルフショップで簡単に直ります。作業工程5分程度です。後者は非常に危ない状態です。ヘッドが抜けて飛ぶ可能性がありますので早急にゴルフショップで修理した方がよいでしょう。見分け方はクラブの全長が純正長より長くなっていればヘッドが抜けかかっていることになります。
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 〜シャフト編〜
4、アイアンでシャフト先端部からビビリ音が聞こえる。

これはシャフト先端内部で接着剤のカスが動いていることで起きる現象です。新品クラブで純正外シャフトに交換していなければメーカー保障が受けられます。中古品や純正外シャフトに交換している方はゴルフショップで相談してください。簡単に直すことができます
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 〜シャフト編〜
5、ドライバーのシャフトを長くしたいのですが?

ドライバーのシャフトは簡単に長く出来る修理の一つです。長くすることで飛距離を出したり重くすることが出来ます。しかし半インチ(約1.3センチ)で2ポイント(通常鉛半分の重さをヘッドに貼ること)もバランスが変わってしまいますのでこのあたりを考慮して行ってください。長くすればするほどバランスも重く振りにくくなります。
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 〜シャフト編〜
6、ドライバーのシャフトを短くしたいのですが…。

ミート率を上げたり振りやすくする為に有効な修理手段ですが上記同様にヘッドバランスが変わってしまいます。半インチ(1.3センチ)で2ポイントもヘッドバランスが軽くなりますので他のクラブとの兼ね合いも考えて軽くしすぎないようにしてください。
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 〜シャフト編〜
7、長さを変えずにヘッドバランスを重くしたいのですが

ヘッドに鉛を貼るのが一般的ですがその他にシャフト内部に砂状の鉛を入れる方法とヘッド内部に粘着状の物質を入れる場合があります。シャフトに鉛を入れる場合はヘッドの重心がシャフトに近ずき重心距離が短くなってしまいフックしやすくなる可能性があります。ヘッド内部に粘着状の物質を入れる場合も同様にヘッドの重心距離が変わる場合がありますのでオススメ方法としては一番簡単な鉛を貼る方法です。
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 〜シャフト編〜
8、最近はやりのコンポジット(複合)ヘッドのシャフト交換はできますか?

当社では特殊な方法でシャフト交換しております。今までに何十本とこなしていますがクレームは一切ありません。
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 〜シャフト編〜
9、カーボンシャフトからスチールシャフトへの交換は可能ですか?

もちろん可能です。正しスチールシャフトへの交換は軽量スチールシャフトへの変更が限界です。シャフト長さは確実に短くなる可能性があります。
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 〜シャフト編〜
10、スチールシャフトからカーボンシャフトへの変更は可能ですか?

もちろん可能です。あまり極端に軽量カーボンシャフトへの交換は不可能ですが通常カーボンへの交換は可能です。正し、確実にシャフトは長くなります。
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 〜シャフト編〜
11、シャフトが曲がってしまいました。

スチールシャフトの場合は一本工賃含めて¥3,000〜¥5,000が相場です。カーボンシャフトはクラブ一本の定価の40%が相場になります。工期は半日で直ります。
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 〜ヘッド編〜
1、ヘッドが割れてしまいました。どうしたら良いでしょう?

フェース割れは修理の出来ないことのひとつです。原則的に新品ヘッドへの交換になります。ヘッド交換代はクラブ価格の60%が相場になります。ゴルファー保険に入っている場合は保険の適用になり保険金がおりてきます。本来通常使用状態であれば「フェース割れ」は「クレーム処理」になりメーカーにての保証修理が適用されますが半永久的に保証が受けられるものではありません。
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 〜ヘッド編〜
2、ヘッドの塗り直しをしたいのですがどのようにしたらよいでしょう?

ヘッドの塗りなおし(再塗装)は設備のそろったゴルフ工房でも再塗装することが難しいでしょう。再塗装はメーカーロゴの関係上ゴルフショップから製造メーカーに依頼することが一番です。その際の料金表は別ページになります
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 〜ヘッド編〜
3、石を打ってしまいヘッドが凹んでしまいました。直したいのですがどのようにしたらよいでしょう?

アイアンの場合はソールかフェース面が凹んだことになりますが、この場合はメーカーにての再塗装を含めた修理をオススメします。
修理完了後は凹みの大きさにもよりますがほとんどの場合綺麗に直るでしょう。ウッドの場合はヘッド内部が空洞になっている関係上大きく凹む可能性があります。大きく凹んだ場合はヘッド交換になります。修理費用も高額になる為、場合によっては中古ヘッドを探してきて付け替えた方が安上がりかもしれません。
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 〜ヘッド編〜
4、ドライバーのヘッド内部でカラカラ音がするのですが?

これはヘッド内部で接着剤のカスや金属偏がヘッド内部で動いている為に起こる現象です。これは中古品や純正外シャフトに変更していなければメーカー保障の対象を受けられ新品ヘッドに交換できるでしょう。もし純正外シャフトに変更した後に音が鳴るようでしたら装着したゴルフショップに相談してみてください。装着したゴルフショップの責任になります。修理は可能な場合と不可能な場合があります
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 〜ヘッド編〜
5、アイアンのライ角を変えたいのですが?

ライ角を変えられるアイアンは軟鉄鍛造製アイアンかソフトステンレス製に限ります。チタンフェースやチタンヘッド、マレージング鋼ヘッド、スーパーハイテン、などはロフト、ライ角などの変更はできません。
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 〜ヘッド編〜
6、アイアンのロフトを変えたいのですが?

ライ角を変えれるアイアンは軟鉄鍛造製アイアンかソフトステンレス製に限ります。チタンフェースやチタンヘッド、マレージング鋼ヘッド、スーパーハイテン、などはロフト、ライ角などの変更はできません。
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 〜ヘッド編〜
7、ドライバーのフックフェースを直したいのですが?

基本的にはドライバーのフックフェースはチタン製のドライバーである限り直りません。正しシャフトの入れ方を少し右から入れることによりある程度の改善が出来ます。フェース角で1.5°が限界でしょうか。
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 〜ヘッド編〜
8、ドライバーのロフトを変えることができますか?

同様にメタル製やチタン製のドライバーである限りロフトの変更は出来ません。
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 〜ヘッド編〜
9、ウェッジのヘッドを軽く(穴開け)することができますか?

もちろんできます。最大3ポイントまで軽くすることができます。
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 〜ヘッド編〜
10、ウェッジの溝の入れ直しはできますか?

もちろん出来ます。V溝、角溝は自由自在です。
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 〜ヘッド編〜
11、アイアン番手の色は変えてもいいですか?

これはルールには一切関係ありません。ご自分で色を入れても入れてもらっても構いません。特に色の種類の限定もありません。
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 〜ヘッド編〜
12、アイアンヘッドに名前を入れることができますか?

こちらも入れることは自由です。アルファベット、漢字でも構いません。
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 〜ヘッド編〜
13、ウェッジのバンスを削ることはできますか?

もちろん可能です。バンスを削ることでフェアウェイでサンドウェッジを使い易く出来ます。しかし削りすぎるとバンカーショットを打つことが難しくなりますので注意してください。
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 〜ヘッド編〜
14、ウェッジのバンスを作ることは可能ですが?

理論上は不可能ですが大きく削ることでバンスを作ることはできます。その際。ヘッドバランスは軽くなります。
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 〜ヘッド編〜
15、グースネックをストレートフェースにすることはできますか?

ロフトを寝かす以外にはストレートフェースにすることは出来ません。
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 〜ヘッド編〜
16、ウェッジなどで塗装やメッキを剥がすことはできますか?

もちろんもちろんできます。酸化皮膜処理、サテン仕上げ、ミラー仕上げ、ノンメッキなどにすることもできます。
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 〜ヘッド編〜
17、パターのヘッドのライ角は変更できますか?

軟鉄製のパターであれば同様に変更は出来ます。
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 〜ヘッド編〜
18、パターのシャフト交換はできますか?

最近はパター用のカーボンシャフトも登場しいろいろなバリエーションも豊富になりました。
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 〜ヘッド編〜
19、パターのフェースインサートの樹脂部分の張替えはできますか?

修理は出来ません。原則新品交換になります。
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 〜グリップ編〜
Q1、グリップが磨り減ってしまいました。どうしたらよいでしょう?

A、この場合純正グリップへの交換かそれとも社外品への交換の2種類が考えられますが純正グリップへの 交換は価格面で割高になりやすく時間も掛かる場合があります。なお社外品への交換はその場で交換が でき価格面でも割安です。
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 〜グリップ編〜
2、グリップを太くしたいのですが

グリップサイズはグリップの内側に表記されています。例えばM60はメンズ用の0.60インチ、L58はレディース用の0.58インチです。数字の後M60Rの様に‘R‘のあるものはラウンドタイプでバックライン無しを表します。メンズ様はM60、M58、M62が一般的なサイズですが、外径はすべて同じに統一されています。従ってコアサイズが小さくなるほど肉厚になります。ブリップを交換する場合はシャフトのバット径に近いグリップサイズをお選びください。シャフトサイズによる組み合わせは下記の様になります。
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 〜グリップ編〜
3、グリップのバックラインって何?

グリップには通常バックラインと言われている平らな面がグリップ内部にあります。場所はちょうど時計で言うと6時の辺りにあります。この平らな面がシャフトに差し込んだ時に出っ張りとなって握りやすくなります。これがバックラインと言われるものでグリップを握る際にこの出っ張りに指を引っ掛けて握るために安定したグリップが出来るのです。
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 〜グリップ編〜
4、バックラインの無いものもありますか?

確かにあります。ウェッジなどのフェースを開いたりするものに邪魔になるので内部が真円のグリップもあります。最近は通常アイアンにも使う人が増えています。最軽量のもので27gのものもあります。
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 〜グリップ編〜
5、グリップのコード入りって何?

グリップの内部に糸が入っていてその糸が軽く表面に出ているものです。グリップ自体の剛性が保てる為に磨り減りにくく経済性に富んでいます。逆に糸自体が出ている為に感触が硬かったりするケースはあります。
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 〜グリップ編〜
6、軽量グリップってあるのですか?

軽量、長尺に対応したグリップはあります。素材に軽量素材を使いグリップ自体の軽量化を計っています。ヘッドバランスを重くしたい時にも有効です。標準グリップ重量は50g近辺です。
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 〜グリップ編〜
7、新品クラブを買う時に自分の好きなグリップを付けてもらえますが?

最近のゴルフメーカーはグリップに関してある程度無償で好きなグリップを付けれるようになりました。その際、あまり純正品との重量の差をつけてしまうとバランスが狂ってしまうので注意してください。
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 〜その他編〜
1、大人のクラブでジュニア用のクラブを作ることはできますか?

極端にシャフトの短いクラブを作ることは出来ます。その際のグリックをジュニア用の専用グリップを入れなければいけません。
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 〜その他編〜
2、レフティクラブはロフト、ライ角の変更はできますか?

もちろんできますがレフティ専用のロフト、ライ角ゲージはなかなか一般専門店にはありません。ご迷惑をおかけしますがメーカーに送ることになります。
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